Fars de Balears
Español
Català
English
Deutsch
Arxiu
Descobriments clau
Glossari
Tresors i curiositats
Biblioteca
Fototeca
Videoteca
Fars
Fars de Mallorca
Far de Portopí
Far del port de Palma – Far de sa Riba (en desús)
Far de Formentor
Far de Punta de l’Avançada
Far de sa Torre den Beu – Far de Cala Figuera (Santanyí)
Far de la Creu – La Cruz de Sóller (y faro viejo)
Far del Cap Salines
Far de Portocolom – Punta de Ses Crestes
Far d’Alcanada
Far del Cap Blanc
Far del Cap Gros – La Muleta
Far de Capdepera
Far de Cala Figuera
Far de sa Mola - Andratx
Fars de Menorca
Far de Favàritx
Far de Maó – Mahón – Sant Carles
Far de Punta Nati
Far de l’Illa de l’Aire
Far d’Artrutx
Far de Cavalleria
Far de Ciutadella – Punta de sa Farola – Sa Farola
Fars d'Eivissa
Far del Botafoc
Far de la Conillera
Far de les Coves Blanques (en desús)
Far del Moscater
Far dels Penjats
Far de Punta Grossa (en desús)
Far del Vedrà
Far de na Bleda Plana
Far de Tagomago
Fars de Formentera
Far de Barbaria
Far de la Mola
Far den Pou – Illa dels porcs
Fars de Cabrera
Far de n’Ensiola – Far de Cabrera
Far de na Foradada
Fars de sa Dragonera
Far de na Pòpia (en desús)
Far de Tramuntana
Far de Llebeig
Faroners
Història dels faroners
Faroners des de 1851
Vida quotidiana
Entrevistes en vídeo
Exposició Portopí
Visita virtual
Continguts didàctics
Visita exposición
Ajuts Navegació
Far de la Conillera
Español
Català
English
Deutsch
Arxiu
Descobriments clau
Glossari
Tresors i curiositats
Biblioteca
Fototeca
Videoteca
Fars
Fars de Mallorca
Far de Portopí
Far del port de Palma – Far de sa Riba (en desús)
Far de Formentor
Far de Punta de l’Avançada
Far de sa Torre den Beu – Far de Cala Figuera (Santanyí)
Far de la Creu – La Cruz de Sóller (y faro viejo)
Far del Cap Salines
Far de Portocolom – Punta de Ses Crestes
Far d’Alcanada
Far del Cap Blanc
Far del Cap Gros – La Muleta
Far de Capdepera
Far de Cala Figuera
Far de sa Mola - Andratx
Fars de Menorca
Far de Favàritx
Far de Maó – Mahón – Sant Carles
Far de Punta Nati
Far de l’Illa de l’Aire
Far d’Artrutx
Far de Cavalleria
Far de Ciutadella – Punta de sa Farola – Sa Farola
Fars d'Eivissa
Far del Botafoc
Far de la Conillera
Far de les Coves Blanques (en desús)
Far del Moscater
Far dels Penjats
Far de Punta Grossa (en desús)
Far del Vedrà
Far de na Bleda Plana
Far de Tagomago
Fars de Formentera
Far de Barbaria
Far de la Mola
Far den Pou – Illa dels porcs
Fars de Cabrera
Far de n’Ensiola – Far de Cabrera
Far de na Foradada
Fars de sa Dragonera
Far de na Pòpia (en desús)
Far de Tramuntana
Far de Llebeig
Faroners
Història dels faroners
Faroners des de 1851
Vida quotidiana
Entrevistes en vídeo
Exposició Portopí
Visita virtual
Continguts didàctics
Visita exposición
Ajuts Navegació
Far de la Conillera
Menu sup
Dades tècniques
Dades tècniques
Your browser does not support iframes. But You can use the following link.
Link
Latitud N
38° 59' 37.64" N
Longitud E
1° 12' 45.342" E
Abast nominal
18 mn.
Altura sobre nivell del mar
85 m.
Aparença lluminosa
Grup de 4 llampades cada 20 segons.
Aparença diürna
Torre i cases blanques, 18 metres.
Història
Història
El projecte va ser redactat per Emili Pou. Les obres van començar el 1855 i va ser el contractista el mateix que construiria més tard el far del Botafoc. En el moment de la seva inauguració disposava d’una òptica fabricada per la casa Henry Lepaute, de 2n ordre, amb una aparença lluminosa d’eclipsis i llampades prolongades de 60 en 60 segons. La llanterna tenia 3 metres de diàmetre. Tot l’equip va costar 48.915 francs, dels quals 16.200 van ser de la llanterna, 450 de l’embalatge i la resta per a l’òptica i llums. Va començar a lluir el 19 de novembre de 1857. Originàriament era de planta circular, però més tard s’hi van afegir sengles pavellons com a ampliació dels habitatges dels torrers. La seva primera font d’il•luminació era un llum moderador de ressort per a oli d’oliva que més tard, com en la resta de fars, es va substituir i es va adaptar a l’ús de parafina i petroli com a combustibles. El 1928 s’hi va canviar també el sistema òptic i s’hi va acoblar un nou joc de lents giratòries sobre flotador de mercuri, amb la qual cosa va passar a tenir una aparença de grups de 4 llampades. El 1971 s’hi va tornar a canviar la totalitat de la instal•lació òptica lluminosa per una altra de gas acetilè, al mateix temps que es va modificar la torrassa i es va canviar la llanterna, la qual cosa va deixar des de llavors el far automatitzat i deshabitat. El far va començar tenint un servei de llanxa amb dos mariners que vivien a l’illot. Aquest servei, com en la resta de fars de les Balears que el necessitaven, es va externalitzar mitjançant subhasta, amb la qual cosa els mariners, a partir de llavors, havien de residir al port de Sant Antoni. Es van establir dos viatges setmanals obligatoris al far per portar els queviures i transportar el personal i les seves famílies. En cas d’urgència els torrers feien als mariners senyals òptics, mitjançant l’ús d’un mirall o la col•locació d’una bandera blanca. En casos així els mariners havien de sortir ràpidament de Sant Antoni per socórrer els torrers sempre, clar està, que el temps ho permetés.
360 graus
360 graus
Imatges
Imatges
Audioguías
Audioguías
play
pause
stop
mute
unmute
F conillera Cat.mp3
Domini públic
Domini públic
Atribució d’usos de la parcel·la del far de Conillera
Atribució d’usos dels edificis del far de Conillera
Fars a la vista
Fars a la vista
Bleda Plana (3 esclats cada 15 s)
Faros más cercanos
Far de na Bleda Plana
Ibiza
Far del Vedrà
Ibiza
Far dels Penjats
Ibiza
Far del Botafoc
Ibiza