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Historia

Historia

Proyectado por Mauro Serret e inaugurado el 1 de septiembre de 1913. Su construcción fue muy rápida y sólo 14 meses después de haber empezado las obras, el faro era inaugurado. Comenzó utilizando ya la tecnología más moderna del momento, que consistía en lámparas de incandescencia por vapor de petróleo, pero en lugar de utilizar material inglés de la casa Chance Brothers, como fue luego más habitual, se adquirió al constructor berlinés Julius Pintsch, cuyas lámparas variaban algo de las inglesas. Como sistema de emergencia se disponía de una lámpara de nivel constante. La apariencia luminosa original era de 3+1 destellos blancos cada 20 segundos, y continúa siendo la misma. La linterna, fabricada por la misma casa alemana, ya no era poligonal sino cilíndrica, pero eso sí, todavía con montantes verticales. Las linternas posteriores instaladas en los faros ya serían de montantes inclinados, pues se consideraba que los verticales producían sombra en el destello. Debido a las presiones del Gobierno Francés para que se construyera este faro (sobre todo a raíz del naufragio del vapor General Chanzy en 1910) se inauguró su alumbrado sin haberse aún terminado las obras del edificio, lo cual tuvo lugar en julio del año siguiente. En 1921 se procedió a la instalación de un sistema de alumbrado con gas acetileno pero no automatizado. En las cercanías del faro existe un bufador que con temporales de componente Norte, emite unas columnas de agua que han constituido a lo largo de los años un serio problema para el mantenimiento del faro.